本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求平穩(wěn)上升，運(yùn)力過(guò)剩的局面依然存在，航商在多條航線(xiàn)嘗試推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。4月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映總體市場(chǎng)的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為632.36點(diǎn)，較上期下跌3.1%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為603.64點(diǎn)，較上期上漲31.9%。

　　歐洲航線(xiàn)，據(jù)歐盟委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為103.9，較前值上升0.9，顯示歐洲經(jīng)濟(jì)有企穩(wěn)的跡象，推動(dòng)本周貨量小幅上升。船舶平均裝載率恢復(fù)到90%以上，部分航次艙位較為緊張。受供需關(guān)系改善支撐，航商執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃堅(jiān)決，運(yùn)價(jià)大幅上漲。4月29日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為732美元/TEU，較上期上漲170.1%。地中海航線(xiàn)，隨著運(yùn)輸旺季的逐步臨近，貨量穩(wěn)步上升，加上部分航商繼續(xù)執(zhí)行較為嚴(yán)格的運(yùn)力控制措施，船舶平均裝載率保持在90%以上，受此鼓舞，航商大力推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。4月29日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為944美元/TEU，較上期上漲137.8%。

　　北美航線(xiàn)，據(jù)研究機(jī)構(gòu)Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，4月美國(guó)綜合PMI初值為51.7，服務(wù)業(yè)PMI初值為52.1，均較前值有所上升，但制造業(yè)PMI初值為50.8，較前值下降，顯示出美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性依然存在。近期北美航線(xiàn)運(yùn)輸需求上升較為緩慢。美西、美東船舶平均裝載率均保持在90%以上，航商嘗試推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。4月29日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為857美元/FEU、1694美元/FEU，分別較上期上漲18.2%、5.9%。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然近期運(yùn)輸需求有所上升，但由于前期運(yùn)力投放規(guī)模較大，后市運(yùn)價(jià)將面臨一定下行壓力。

　　波斯灣航線(xiàn)，收獲地齋月逐步臨近，近期運(yùn)輸需求平穩(wěn)上升，船舶平均裝載率保持在90%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。4月29日，中國(guó)出口至波紅航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為629.95點(diǎn)，較上期上漲0.7%。

　　澳新航線(xiàn)，本周貨量有所增長(zhǎng)，部分航商執(zhí)行臨時(shí)停航措施，但總體運(yùn)力規(guī)模仍然處于高位，船舶平均裝載率在90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上升。4月29日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為354美元/TEU，較上期上升3.5%。

　　南美航線(xiàn)，本周貨量增長(zhǎng)動(dòng)力不足，船舶平均裝載率維持在85%至90%之間。但航商大力推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，市場(chǎng)訂艙價(jià)格明顯上升。4月29日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為887美元/TEU，較上期上漲36.7%。

　　日本航線(xiàn)，本周貨量有所下降，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。4月29日，中國(guó)出口至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為612.21點(diǎn)。