2008年10月30日至31日，鐵道部運輸局在北京組織召開了專題技術(shù)審查會，對有關(guān)鐵路局提報的•關(guān)于報送首鋼公司4t～12t卷鋼敞車臥裝運輸采用稻草掩擋加固的可行性沖擊試驗大綱的函?（京鐵貨函[2008]342號）、•關(guān)于將玉米稻草條形支墊納入襯墊材料試運的請示?（京貨函[2007]325號）、•關(guān)于將鋼絲繩緊線器納入拉牽捆綁材料試運的請示?（京貨函[2007]326號）、•關(guān)于使用YLD-Ⅱ、YLD-Ⅳ型鋼絲繩緊固器的函?（太鐵貨函[2008]364號）、•關(guān)于攀鋼3t～10t卷鋼使用凹型草支墊臥裝試運的請示?（成鐵貨電[2008]427號）、•關(guān)于申請卷鋼平車使用凹型草支墊臥裝裝載加固方案出局試運的函?（沈鐵貨函

[2008]348號）、•關(guān)于武漢鋼鐵（集團）公司請求制造貨物轉(zhuǎn)向架的函?（武鐵貨函[2008]696號）、廣州鐵路（集團）公司貨運處•關(guān)于使用新購置25m鋼軌六支點轉(zhuǎn)向架的請示?（貨電

[2008]274號）和技術(shù)資料進(jìn)行了集中技術(shù)審查，形成了會議紀(jì)要。現(xiàn)將會議紀(jì)要發(fā)給你們，同時提出如下要求，請一并遵照執(zhí)行。

1．有關(guān)鐵路局要切實落實•2008年鐵路貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項整治工作方案?（鐵運函[2008]121號），做好凹形草支墊（含稻草、麥秸、玉米稻草）及稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料的阻燃工作，完善阻燃技術(shù)條件，保證運用效果。

2．凡使用凹形草支墊（含稻草、麥秸、玉米稻草）及稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料時，均須采取阻燃措施，并提出完善的技術(shù)條件和運用要求。

3．（略）

4．鐵路局在申請試運項目及新造、改造、購置貨物轉(zhuǎn)向架或研制新型貨物轉(zhuǎn)向架時，要嚴(yán)格遵守•加規(guī)?有關(guān)申報、審批的程序和要求。

附件：稻草掩擋等技術(shù)條件審查會會議紀(jì)要

運營貨管電[2008]3182號

鐵道部運輸局

二〇〇八年十一月七日稻草掩擋等技術(shù)條件審查會會議紀(jì)要

2008年10月30～31日，鐵道部運輸局在北京組織召開了稻草掩擋等技術(shù)條件審查會。沈陽、北京、太原、呼和浩特、武漢、濟南、上海、廣州、成都、蘭州鐵路局，北京、西南、蘭州交通大學(xué)，中南大學(xué)，鐵科院運經(jīng)所，部質(zhì)檢中心，鄭州鐵路局科研所，中鐵特貨公司的代表參加了會議。

會上，有關(guān)鐵路局匯報了凹形草支墊（含稻草、麥秸、玉米稻草）及稻草掩擋的阻燃措施、使用效果及相關(guān)技術(shù)條件；25米鋼軌六支點貨物轉(zhuǎn)向架使用、改進(jìn)情況；鋼絲繩緊固裝置相關(guān)技術(shù)條件；擴大使用稻草掩擋裝載卷鋼方案試運范圍的建議；玉米稻草條形支墊的技術(shù)條件；使用凹形草支墊敞、平車臥裝卷鋼的裝載加固建議方案。

與會代表對相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行了認(rèn)真審查，形成紀(jì)要如下：

一、關(guān)于草質(zhì)裝載加固材料

凹形草支墊、稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料應(yīng)用越來越廣泛，其緩沖性能、自身阻燃、質(zhì)量控制等直接影響運輸安全，必須引起高度重視。

1．鑒于運輸過程中凹形草支墊、稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料多次發(fā)生火災(zāi)問題，因此必須對其采取阻燃措施，阻燃工作迫在眉睫。在總結(jié)前期實踐基礎(chǔ)上，提出如下阻燃措施要求：（1）阻燃目的：主要是防止明火、煙頭等外來火源引燃草質(zhì)裝載加固材料，提高阻燃性能。

（2）適用范圍：凹形草支墊（含稻草、麥秸、玉米稻草）及稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料。

（3）方式方法：阻燃劑以噴灑方式為宜，除草質(zhì)裝載加固材料與車地板、卷鋼的接觸面不噴灑外，草質(zhì)裝載加固材料的其他各表面均應(yīng)均勻噴灑，噴灑前后應(yīng)能視覺區(qū)分。

（4）阻燃劑性能要求：阻燃有效期不低于貨物運到期限；不腐蝕貨物、車輛，不降低草質(zhì)裝載加固材料的使用性能；對人身和環(huán)境的影響符合國家有關(guān)規(guī)定。

（5）相關(guān)鐵路局要細(xì)化、完善阻燃方案（包括阻燃的有效期限、具體實施方案、操作標(biāo)準(zhǔn)等）和相關(guān)技術(shù)條件，并在11月底前報鐵道部運輸局備案。

（6）草質(zhì)裝載加固材料的阻燃性能是其質(zhì)量的重要組成部分，凡未采取阻燃措施的凹形草支墊（含稻草、麥秸、玉米稻草）及稻草掩擋等草質(zhì)裝載加固材料，一律視為裝載加固材料質(zhì)量不合格。

建議適時制定•鐵路草質(zhì)裝載加固材料阻燃技術(shù)條件?。

2． 3． 4．（略）

二、關(guān)于25米鋼軌六支點貨物轉(zhuǎn)向架

沈陽、武漢鐵路局提出的25米鋼軌六支點貨物轉(zhuǎn)向架的改進(jìn)建議基本可行。鐵路局要進(jìn)一步完善設(shè)計圖紙，明確制造公差以及轉(zhuǎn)向架與滑臺的合理匹配高度，并按•加規(guī)?要求組織對生產(chǎn)的樣架進(jìn)行靜態(tài)試驗和沖擊試驗，重點測試加固環(huán)及上架體的強度、危險斷面的應(yīng)力及兜頭拉牽繩受到的拉力等。

三、關(guān)于鋼絲繩緊固裝置

（略）

沈陽、北京、太原、武漢、成都鐵路局在組織試驗前要綜合考慮各種影響因素，優(yōu)化試驗工況；試驗期間精心組織，做好各項準(zhǔn)備工作，確保試驗安全、順利完成。試驗結(jié)束后將審核的計劃方案、加固裝置技術(shù)條件等資料，以鐵路局正式文件上報鐵道部運輸局。