在裝專列平板車的過程中，需用中型草支墊代替普通的稻草墊墊鋼板
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點擊： 字號：大中小
11月底，運輸部接到國貿(mào)公司通知：我公司出口印度的一批鋼板需要趕12月17日的船期，要求務(wù)必在此日期前趕到港口裝船。滿足客戶需求是第一工作標準。鋼板早一天到達港口裝船，用戶就可以早一天收貨。為了比用戶要求的時間更快交貨，運輸部立即組織人員謀劃發(fā)運方案，與鐵路有關(guān)部門加強溝通，爭取空車，力爭組織專列發(fā)貨。“專列發(fā)貨到達港口快，用時短，交貨期有保證，且運費不增加，對保用戶大有好處!”在組織專列協(xié)調(diào)會上，運輸部有關(guān)負責人動員大家。
發(fā)專列不但對保交貨期有利，而且專列卸完空車可直接返回我公司，繼續(xù)為我公司發(fā)運鋼板所用。這件對客戶和我公司共贏的好事，組織起來卻并不簡單。因為這批鋼板超長，大部分為13.38米，而短平板只能裝13.4米。在超出正常裝車要求的情況下，為了既保證安全又保證費用最省，運輸部運輸計劃科、生產(chǎn)科和二成品車間積極協(xié)調(diào)，采用長平板車與短平板車合理搭配的裝車方案，及時組織裝車。在裝專列平板車的過程中，需用中型草支墊代替普通的稻草墊墊鋼板，裝車工需要搬運20多公斤重的草支墊上車，勞動量很大。而且鋼板還要轉(zhuǎn)三和盛公司進行噴漆預(yù)處理。二成品車間克服裝車組織困難，保證了裝車的及時。車輛在軋鋼站編組的過程中，運輸部軋鋼站調(diào)車組密切配合，力保專列按時發(fā)出。12月13日早8時，運輸部車務(wù)段段長王礦山看著一組50列的專車順利發(fā)出，長出一口氣：“昨晚盯了一夜，因為發(fā)專列要合理調(diào)配車輛作業(yè)，得長短車搭配，工作量成倍增加，需要萬分小心，一旦一個車編排錯，就會影響整個專列的發(fā)運，得嚴格按調(diào)車要求作業(yè)。不過，我們雖然辛苦點，可是為公司節(jié)約了裝車費用，保證了交貨期，很值！”
截至15日，我公司發(fā)往港口的4個專列、200輛滿載鋼板的車輛全部在用戶要求的日期之前順利到達港口，為用戶裝船留出了充足的時間。“無條件滿足客戶需求是我們的宗旨！”采訪中，運輸部副部長黨步利對小編說。
