葫蘆島營業(yè)部營銷員吳云飛用他的“設(shè)計”保住了膨潤土常量貨源。10月下旬，葫蘆島市活性白土廠突然要將其生產(chǎn)的膨潤土改汽運發(fā)往四川綿竹。吳云飛得知后，立即前往了解情況。原來，這是四川一家軍工企業(yè)訂購的翻砂原料，要求原料純度高、無雜質(zhì)，之前的裝載加固辦法再難滿足運輸要求，所以客戶寧可選擇高運費的汽運。為了不讓這批常量貨源流失，吳云飛打出常年合作的感情牌，同時提出采取將普通編織袋包裝改為噸袋包裝外加木框加固的辦法裝運的裝載加固方案，并承諾為客戶挑選狀態(tài)良好的棚車，并邀請客戶到現(xiàn)場監(jiān)裝，確保包裝零破損。他的真誠話語終于打消了客戶的疑慮，終于同意仍然通過鐵路運輸。

　　中心安技部工程師段偉杰憑他的“創(chuàng)意”使熱鍍鋅運量翻番。葫蘆島鋅廠生產(chǎn)的熱鍍鋅是葫蘆島營業(yè)部的長期客戶，可是近期突然提出要終止從鐵路發(fā)運改為公路運輸。問其原因是收貨方對環(huán)保要求標準特別高，鐵路原來使用敞車裝運，整體包裝或者苫蓋篷布都不能避免熱鍍鋅的污染，而由于浸入的塵土和水，造成熱鍍鋅熔煉時的麻煩使廠家不堪其擾。中心副總經(jīng)理鄭賀民、安技部主管裝載加固工程師段偉杰、營業(yè)部相關(guān)技術(shù)人員趕到鋅廠，對鋅廠負責人說：“我們馬上研究方案，一定讓收貨方滿意。”工程師段偉杰在草紙上畫了一幅又一幅圖，經(jīng)過反復(fù)研究，決定采取敞車改棚車裝載的辦法解決問題。他們在現(xiàn)場探討至深夜，最終根據(jù)貨物實際狀況制定了選用木底板棚車、靠車輛兩側(cè)裝載、中間及車門空隙處沿車輛縱向釘固木方的裝載加固方案，得到了貨主的贊同，并上報路局貨運處得到批準。11月15日，按照新的方案試運的2車熱鍍鋅順利到達邯鄲，企業(yè)非常滿意，并承諾在原有運量基礎(chǔ)上增加一倍。

　　中心市場部李偉靠他的“方案”攬來包芯線新貨源。11月7日，李偉像往常一樣瀏覽物流網(wǎng)上的征車信息，一則錦州到甘肅10噸重貨的信息吸引了他，按網(wǎng)上的聯(lián)系方式，李偉給客戶打電話進行溝通，配貨站以漆包線怕磕怕碰附加值高為由，拒絕了李偉在鐵路發(fā)貨的請求。放下電話，李偉托朋友找到錦州特種合金有限公司的負責人，對貨物實地考察。他現(xiàn)場對貨物的直徑、貨物重量進行核實，現(xiàn)場畫出裝載方案圖，打動了公司負責人選擇在鐵路發(fā)貨。11月9日，李偉在棚車地板鋪好稻草墊，并在車輛兩側(cè)側(cè)墻與裝好的包芯線之間用條形草支墊填實掩緊?？吹?0.5噸的包芯線被李偉穩(wěn)穩(wěn)地加固，錦州特種合金有限公司的負責人很滿意，承諾今后發(fā)貨還選擇鐵路運輸。

　　“業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨”，錦州貨物裝載的“設(shè)計師團隊”時刻踐行著中心“不能差一個條件就拒之門外，只要有一點可能就爭取做成”的營銷理念，為營銷上量制造條件，為經(jīng)營創(chuàng)校創(chuàng)造可能。