鐵路貨物裝載草支墊加固規(guī)則
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點擊： 字號：大中小
第一章 總則
本規(guī)則系《鐵路貨物運輸規(guī)程》的引伸規(guī)則，是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據(jù)。鐵路和托運人、收貨人均應遵守本規(guī)則。
貨物裝載加固和貨車滿載工作，是鐵路運輸組織工作的重要組成部分。其主要任務是：保證貨物、車輛的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟地運輸貨物，以適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。
貨物運輸加固和貨車滿載是技術(shù)性較強的工作，各部門應加強領(lǐng)導，配備專人負責。各有關(guān)站段應成立裝載加固技術(shù)領(lǐng)導小組，負責本部門貨物裝載加固方案的實施，開展技術(shù)業(yè)務教育。
各裝車單位應建立健全裝車崗位責任制，堅持裝車從嚴、發(fā)站從嚴的精神；在使用車輛、選擇加固材料、確定裝載加固方法等方面，嚴格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定。
本規(guī)則附件、附錄與本規(guī)則具有同等的效力。附件一，為鐵道部明定的鐵路貨物裝載加固定型方案、試運方案以及與貨物裝載加固有關(guān)的文電及補充規(guī)定。
托運人托運本規(guī)則未列貨物時，應向鐵路提供貨物的重量、重心位置、外形尺寸以及裝載加固方面的有關(guān)資料。
本規(guī)則未規(guī)定的貨物裝載加固方法、加固材料及裝置（貨物轉(zhuǎn)向架除外），應由鐵路會同托運人，在安全運輸?shù)那疤嵯陆M織試運。分局管內(nèi)試運的，由分局批準；路局管內(nèi)試運的，由路局批準；出局試運的，由鐵道部批準。
要求試運的項目，需經(jīng)鐵路認可的科研單位或?qū)ｉT機構(gòu)出具的方案論證及技術(shù)評價報告。
試運工作要精心組織，根據(jù)實際情況可進行押運或跟蹤監(jiān)測。試運結(jié)束后，應及時提出試運總結(jié)報告。
貨物裝載加固材料及裝置，由托運人自備。其規(guī)則、數(shù)量、質(zhì)量須符合本規(guī)則有關(guān)要求。
鐵路局可依據(jù)本規(guī)則，制定局管內(nèi)的補充規(guī)定，并報鐵道部備案。
本規(guī)則條文、附件、附錄、補充、修改時，除以文電形式發(fā)布外，將在《鐵路貨物運輸?？飞嫌枰怨?。
本規(guī)則由鐵道部運輸局負責解釋。
第二章 貨物裝載加固的基本技術(shù)條件
貨物裝載加固的基本要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車地板上，不超載、偏載、不集重、偏重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。
裝載貨物應正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表（見表２－１）及有關(guān)規(guī)定。定檢不過期。
貨物裝載的寬度與高度，除超限貨物外，不得超過機車車輛限界和特定區(qū)段裝載限制。貨物裝載的重量不得超過貨車容許載重量。
貨車增載應遵守下列規(guī)定：
?。保畼擞涊d重６０ｔ的Ｃ62A 、Ｃ62A(N)型敞車允許增載２ｔ。
２．使用６０ｔ平車裝運軍運特殊貨物，允許增載１０％。
?。常畤H聯(lián)運的中、朝、越鐵路貨車，以標記載重量加５％為貨車容許載重量。
４．貨車上涂打有禁增標記的不準增載。
使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳?，可將端、?cè)板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固或鎖鐵卡死。
貨物突出車端裝載時，突出端寬度等于、小于車寬時，允許突出端梁３００ｍｍ，大于車寬時，允許突出端梁２００ｍｍ；超過此限時，應使用游車。
貨車使用限制表
表２－１
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜順｜ 限 車 ｜棚｜敞｜底｜有｜無｜有側(cè)｜鐵｜ ?。?｜?。洝 ≈啤》N｜ ｜?。。耍耍 。兀 。?｜?。?物 條 ｜?。。_｜側(cè)｜側(cè)｜端板｜板｜ 備 注 ｜ ｜?。∶ 〖。。。。澹澹 。剑 。?｜ ｜ 稱 ?。。。T｜平｜平｜板平｜車｜ ?。?｜號｜ ?。嚕嚕嚕嚕嚕鼰o車｜?。 。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜?。⒀b的煤、灰｜?。。。。。 。。 o端側(cè)板平車或有端板（｜ ｜1 ｜、焦炭、砂、｜×｜?。。。?times;｜×?。?times;｜渡板）無側(cè)板平車，在使用擋｜ ｜?。?、土、礦 ｜?。。。。。 。。寤蚯G（竹）笆作圍擋并安有｜ ｜ ｜石、磚 ?。。。。。。 。。е鶗r，可裝運煤、灰、砂、｜ ｜?。 。。。。。。 。。?、土、磚 ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜2 ｜金屬塊 ?。。。?times;｜ ｜×｜×?。。 。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜3 ｜空鐵桶 ?。。。。?times;｜×｜×?。?times;｜應加固并外罩繩網(wǎng) ?。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜4 ｜長度不足２．｜?。。。?times;｜×｜×?。?times;｜ 支柱槽距小于１．６ｍ的｜ ｜?。得椎亩棠静模。。。。。 。。杰?，允許裝不小于２．３ｍ｜ ｜ ｜ ?。。。。。。 。。哪静摹 。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜5 ｜集裝箱 ?。?times;｜?。?times;｜ ｜?。 。?times;｜１噸集裝箱可裝棚車 ?。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜6 ｜超長貨物 ?。?times;｜×｜×｜ ｜?。 。?times;｜ ｜ ｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜7 ｜集重貨物 ?。?times;｜ ｜×｜?。。 。?times;｜ ?。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜8 ｜超限貨物 ｜×｜?。?times;｜?。。 。?times;｜ ?。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜9 ｜鋼軌 ?。?times;｜ ｜×｜?。。 。?times;｜ ?。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜10｜組成的機動 ｜?。。。。。 。。M成的摩托車、手扶拖拉機及｜ ｜?。囕v ?。?times;｜×｜×｜?。。 。?times;｜小型車輛可使用棚車，在到站｜ ｜?。 。。。。。。 。。衅鹬啬芰r，可使用敞車?。?｜－｜－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－－－－－－－－－－－｜ ｜11｜原木 ?。?times;｜ ｜?。。。 。。戳銚k理者除外 ｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：×—不準使用的車種。
裝載成件包裝貨物時，應排列緊密、整齊。當裝載高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時，應層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應一致。袋裝貨物扎口應朝向內(nèi)側(cè)。
對超出端側(cè)高度的貨件，應用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁牢固，也可用擋板（壁）、支柱加固。
貨物重心的投影應位于車地板的縱、橫中心線的交叉點上。必須位移時，橫向位移不得超過１０ｍｍ，超過時，應采取配重措施；縱向位移時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于１０噸。
重車重心高度從鋼軌面起，一般不得超過２０００ｍｍ，超過時，可采取配重措施，以降低重車重心高度，否則應限速運行（見表２－２）。限速運行時，由裝車站以文電報分局請示，分局以電報批示，跨分局（局）運輸則應同時抄給有關(guān)分局和路局，并符合本規(guī)則第３７條的規(guī)定。
表２－２
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ 重心高度 ?。^(qū)間限速?。ㄟ^側(cè)向道岔限速｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜２００１～２４００ｍｍ｜５０ｋｍ／ｈ｜?。保担耄恚琛。?｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜２４０１～２８００ｍｍ｜４０ｋｍ／ｈ｜?。保担耄恚琛。?｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜２８０１～３０００ｍｍ｜３０ｋｍ／ｈ｜?。保担耄恚琛。?－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
使用加固線（鍍鋅鐵線、鋼絲繩等）拉牽加固貨物的一般要求：
１．捆綁在貨物上的拴結(jié)點，在條件許可時，應在貨物重心高度相等處。
?。玻庸叹€牽拉形狀應成八字形、倒八字形、交叉捆綁、下壓式捆綁或反又字下壓式捆綁。
?。常庸叹€與車地板的夾角，一般應接近４５°；如加固線主要用于防止貨物水平移動時，其夾角應適當減?。蝗缰饕糜诜乐关浳飪A覆時，其角度應適當增大。
?。矗喙慑冧\鐵線牽拉時，需用絞棍絞緊，絞緊程度不能損傷鐵線。
５．用鋼絲繩牽拉時，緊線器與鋼絲繩的抗拉強度應一致。
?。叮畱扇》滥ゴ胧?。
苫蓋篷布或加固貨物時，所用繩子或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過３０ｍｍ，繩子應使用繩卡。
篷布不能作為加固材料。苫蓋的篷布，要求繩索齊全，質(zhì)量良好，拉縫處應順向（按運行最遠方向）壓緊，捆綁牢固，不得遮蓋車號、車牌和手閘。
笨重零擔貨物裝載加固應遵守下列規(guī)定：
１．笨零車裝車站應嚴格控制貨物的受理條件。
?。玻勒肇浳锏男螤睢⒅亓?、尺寸、包裝性質(zhì)、運輸要求等條件制定合理均衡的配載計劃，確定裝載加固方案，填制“笨零貨車裝載加固示意圖”（格式見圖２－１），一式二份，１份留站存查，１份附于貨票封套內(nèi)。
?。常鞣中墩拘逗笳砘蚣友b自站貨物應保證全車貨物符合本規(guī)則第１０條的規(guī)定，并按上項要求填制“笨零貨車加裝整理示意圖”。
整車貨物輕重配裝時，應根據(jù)貨物形狀、重量及重心位置進行加固。
貨車裝載重量應使用計量衡器確定；暫不具備條件的，可按裝載高度、貨物密度確定。按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，托運人應根據(jù)貨物的粒度、含水量等變化情況隨時測定其密度，至少每季應測定一次；裝車時，應按所裝車輛的容積和貨物密度，量尺劃線，確定裝載高度；裝車后平頂檢查，防止超載和虧噸。貨物密度的測定辦法，由鐵路局統(tǒng)一制定。
第三章 裝載加固材料和裝置
裝載貨物時，應使用必要的裝載加固材料和裝置。
常用加固材料有：支柱、墊木、三角檔（木制、鐵塑制、鐵制）輪擋（鐵塑制）、凹木、擋木、掩木、方木、支撐方木、隔木、木楔、絞棍、鍍鋅鐵線、盤條、鋼帶、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、緊固器（鋼絲繩制、棕麻繩制）、固定捆綁鐵索、繩索、繩網(wǎng)、橡膠墊、草支墊、稻草墊、稻草繩把、釘子、Ｕ型釘、扒鋦釘、專用卡具、型鋼等。
裝載加固
笨零貨車 示意圖
加裝整理
裝車日期 Ｎｏ＿＿＿＿＿＿＿＿
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜１?。?｜位?。 。 。 。 。?｜臺 ｜ ?。 。 。 。?｜車?。?｜方 ｜ ?。 。 。 。?｜向?。 。 。 。 。?｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜ ?。?｜ 俯視車地板框圖 ?。?｜ ?。?｜ 裝載說明 ｜ ｜ －－－－－－ ｜ ｜ ?。?｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜ ｜監(jiān)裝卸貨運員＿＿＿＿＿裝卸班組＿＿＿＿＿ ｜ ｜ ?。?－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
車號＿＿發(fā)站＿＿專用線＿＿＿到站＿＿
注：填制要求：
１．本圖填好后一份與貨車裝載清單同附于封套，一份由車站貨運安全室保存，保存期半年。
?。玻畼水嬝浳锔┮曒喞跋鄬Τ叽纭?br /> ?。常⒚髦匦?ldquo;＋”位置尺寸。
４．多層裝載，可分多框圖標畫。
圖２－１
裝載加固裝置有：貨物轉(zhuǎn)向架、活動式滑枕或滑臺、貨物支架、座架、車鉤緩沖停止器等。
禁止使用菱苦土（菱鎂混凝土）、水泥、磚、石等材料作為加固材料和制做加固裝置。
支柱的規(guī)格和使用方法：
１．木支柱必須選用堅實圓直的木材，并將其大頭加工成四方形，緊插于支柱槽內(nèi)，并適當露出支柱槽下，露出長度不得超過２００ｍｍ，支柱不得倒插（內(nèi)插時除外）。
２．各類支柱的材質(zhì)、規(guī)格及使用要求見表３－１。
裝載貨物時，可根據(jù)需要使用橫、縱墊木。分層裝載需要層間防滑時，必須使用隔木?？v、橫墊木與隔木規(guī)格見表３－３。
支柱的材質(zhì)及規(guī)格
表３－１
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜?。 。 ∫?guī)格（ｍｍ） ?。 。?｜類｜材質(zhì)或樹種 ?。 「健 ∽ⅰ 。?｜型｜ ｜長度｜大頭直徑｜小頭直徑｜ ?。?｜－｜－－－－－－－－－｜－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜ ｜榆、柞、槐、楸、樺｜ ?。 。 。 。?｜?。⒗?、櫟、櫸、水曲｜3000｜不超過?。恍∮凇。鼧迥局е仨殑兤ぁ。?｜?。雀鞣N硬木 ?。 。保叮啊。叮怠 。蛳髌ぁ 。?｜?。 。?｜ ｜落葉松、黃菠蘿 ?。 。怀^?。恍∮凇。日沼材臼褂谩 。?｜?。 。 。保叮啊。福怠 。 。?｜?。 。?｜木｜楊木、松木（包括臭｜ ｜不超過?。恍∮凇。善杰囇b載原木時，｜ ｜?。桑?、柳木 ?。 。保叮啊。福怠 。慷庠緝啥说闹А。?｜支｜ ?。 。 。 。⒈仨毷褂糜材尽。?｜ ｜－－－－－－－－－｜ ?。?｜柱｜ ?。 。 。 。保戏礁骶质褂闷剑?｜?。 。 。 。 。囇b運松木、杉木及｜ ｜ ｜ ?。 。 。 。幽緯r，可全部使用｜ ｜?。 。 。 。 。赡尽⑸寄局 。?｜ ｜ ?。 。 。 。玻蹦戏礁骶质褂茫?｜?。寄尽 。 。怀^?。恍∮凇。ㄜ囇b運松木、杉木｜ ｜?。 。 。保福啊。保埃啊。翱幽緯r，可使用杉｜ ｜?。 。 。 。 。局 。?｜?。 。 。 。 。常戏礁骶忠猿ㄜ嚕?｜?。 。 。 。 。b運杉木時，允許杉｜ ｜ ｜ ?。 。 。 。局共迨褂谩 。?｜－｜－－－－－－－－－｜ ｜－－－－｜－－－－｜－－－－－－－－－｜ ｜鋼｜普通碳素鋼或其他?。 。?不小于 ｜不小于?。 。?｜管｜鋼種的無縫鋼管或?。 。?６５ ｜６５ ｜壁厚不小于４ｍｍ?。?｜支｜焊接鋼管 ｜ ?。 。 。 。?｜柱｜ ?。 。 。 。 。?｜－｜－－－－－－－－－｜ ?。?｜竹｜節(jié)密、瓤厚、圓直的｜ ?。?不小于 ｜不小于?。抻糜谘b運竹子及 ｜ ｜支｜毛竹 ?。 。?８０ ｜８０ ?。p浮貨物時使用 ｜ ｜柱｜ ?。 。 。 。 。?－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：內(nèi)插支柱和裝運重質(zhì)貨物或輕浮貨物時使用的支柱，可根據(jù)貨物實際裝載高度確定長度。
橫、縱墊木及隔木的規(guī)格
表３－２
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜ 規(guī) ｜ 長 ?。挕。?高 ｜ ?。?｜名 格 ?。 。 。?厚) ｜ ?。?｜ 稱 尺 ｜ ?。 。 。 。?｜ 及 寸｜ ?。 。 。 。?｜ 適 ｜ ?。 。 。 。?｜ 用 ｜ ｜ ?。 。 。?｜ 貨 ｜ ?。 。 。 。?｜ 物 ?。?ｍｍ)?。?ｍｍ)｜(ｍｍ)｜ ｜ ｜－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜ 橫 ?。L貨物｜２７００｜ ?。 。叨雀鶕?jù)貨物突出車端｜ ｜ ?。 。 。 。 。L度確定，寬度不小于｜ ｜ ｜ ?。 。 。 。叨取 。?｜ 墊 ?。 。?｜ ?。挢浳铮 。 。 。 。?｜ 木 ?。常埃埃埃保担埃保矗埃 。?｜ ?。刎浳铮 。 。 。 。?｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜縱 墊 木｜集重貨物｜ ?。保担埃保矗埃 。?｜－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜橫 隔 木｜集重貨物｜ ｜１００｜３５?。L度不得小于貨物的裝｜ ｜ ?。 。 。 。 。d寬度 ?。?－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：１．橫、縱墊木均應以堅實的木材制做。
?。玻v墊木的最小長度，應與平車地板負重面長度最大容許載重量表所規(guī)定的車地板負重面長度相等。
３．本表規(guī)定的墊木規(guī)格，如不能適應所裝貨物的重量、長度和形狀時，應由托運人和發(fā)站共同確定。
加固圓柱形貨物及輪式貨物時，應使用三角檔、輪檔、凹木、掩木、擋木、支撐方木等材料。其規(guī)格可根據(jù)貨物的重量、體積與車地板接觸面的大小確定。
三角擋、掩木的高度應為圓形貨物或輪子直徑的１５％，最低不得小于１００ｍｍ。三角擋底寬應為高度的１．５倍。
擋木的寬度與高度相等，其規(guī)格為４００×１００×１００ｍｍ。方木規(guī)格為５００×２００×１６０ｍｍ。
捆綁貨物應使用未受損傷的鍍鋅鐵線、鋼絲繩、盤條、固定捆綁鐵索、堅固器或繩索。
使用鋼絲繩時，應用鋼絲繩卡與緊線器作連結(jié)裝置。
常用鍍鋅鐵線規(guī)格為８、９、１０號，使用時應數(shù)股擰成一根（表５－２除外），直徑小于２．６ｍｍ的鍍鋅鐵線禁止使用。
固定捆綁鐵索的長度為２６００ｍｍ，其材質(zhì)、規(guī)格見表３－３及圖３－１。
表３－３
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜鍍鋅鐵線的直徑（ｍｍ）｜組成的股數(shù)｜ ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜ ｜ ４．０（８號線） ｜ ?。场 。?｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜ ｜ ３．５（９號線） ｜ ?。场 。?｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜ ｜ ３．２（１０號線） ｜ ?。础 。?－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
圖略
注：１．環(huán)狀端部三股鐵線必須拼齊纏繞（見Ｃ－Ｃ剖面）；
?。玻F索兩端不得使用固定游線。
捆綁繩索的抗拉力不小于８００ｋｇ；加固輕浮貨物時抗拉力不小于３００ｋｇ。使用繩網(wǎng)加固貨物時，網(wǎng)眼為正方形，邊長為２５０～３５０ｍｍ，編織繩抗拉力不小于３００ｋｇ。
貨車篷車用的彈力篷布繩抗拉力不小于２５０ｋｇ。
草支墊、稻草繩把、稻草墊應選用優(yōu)質(zhì)稻草制作，主要作為一次性防滑襯墊使用，也可部分替代橫墊（隔）木。
草支墊系機械壓制成型，長１４５０ｍｍ、寬１６０ｍｍ、高３０～１２０ｍｍ，單根承載力為１５ｔ。稻草繩把直徑１１０～１２０ｍｍ，貨物壓實后高度不小于４０ｍｍ。稻草墊要求編織密實，厚度不小于３０ｍｍ，貨物壓實后厚度不小于１０ｍｍ。
以上襯墊材料應由指定廠家生產(chǎn)。
跨裝車組應使用車鉤緩沖停止器，安裝應在車鉤自然狀態(tài)下進行，鐵板寬度應小于鉤背至沖擊座間距離３～５毫米，要求牢固可靠。
跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）應使用貨物轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架每副為２個，１個為活心盤，１個為死心盤。每個轉(zhuǎn)向架均由可相對轉(zhuǎn)動的上下架體組成。
新造貨物轉(zhuǎn)向架，需報部同意，經(jīng)技術(shù)測試合格后方準使用。鐵路局對管內(nèi)批準使用的轉(zhuǎn)向架進行編號管理，并責成使用單位建立使用、管理、維修、報廢制度。鐵路局每年一次定期檢查轉(zhuǎn)向架的技術(shù)狀態(tài)。每隔五年，已批準生產(chǎn)的各類轉(zhuǎn)向架應重新進行技術(shù)檢測。
各站憑統(tǒng)一編號的轉(zhuǎn)向架辦理交接檢查，無編號或銹蝕變形的轉(zhuǎn)向架不準使用。
各種貨物支架、座架應根據(jù)貨物形狀、重量、使用車輛等條件制作，其強度、規(guī)格、防滑及加固措施應能滿足安全運輸?shù)囊蟆?br /> 貨物支架、座架的設計、制作和測試，需經(jīng)鐵路局指定的單位進行或批準。
使用鐵地板Ｄ型車（長大貨物車）裝載的貨物，允許采用型鋼焊接加固的方法，焊接強度應滿足所受力的要求。卸車時應由卸車單位恢復車輛原狀。禁止在車輛上挖孔。
第四章 超長、集重和超限貨物的裝載加重
一車負重，突出車端，需要使用游車或跨裝運輸?shù)呢浳?，稱為超長貨物。
重量大于所裝車輛負重而長度的最大容許載重量的貨物，稱為集重貨物。
托運人托運超長、超限或集重貨物時，應向承運人提出下列資料：
?。保浳锿庑纬叽鐖D；
?。玻畱?ldquo;＋”符號注明貨物重心位置及有關(guān)尺寸；
?。常浳镏е孛娴拈L度和寬度；
?。矗媱澭b載加固方案。
一輛平車裝載超長貨物，應遵守下列規(guī)定：
?。保刎浳锸褂茫叮皣嵠杰噧啥司馔怀鰰r，其裝載量不得超過表４－１的規(guī)定。
表４－１
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜突出車端?。蛔悖?.51?。?.01?。?.51 ｜3.01?。?.51?。?.01?。?.51 ｜ ｜長度（ｍ）｜1.50｜～2.00｜～2.50｜～3.00｜～3.50｜～4.00｜～4.50｜～5.00｜ ｜－－－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜ ｜容許裝載重｜ 58 ｜ 57?。?6?。?6?。?5?。?4 ｜ 53?。?52 ｜ ｜量（ｔ）?。 。 。 。 。 。 。 。 。?－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注：表內(nèi)所列重量，包括加固材料的重量。
２．均重或非均重貨物一端突出端梁裝載時，重心最大容許縱向偏移量應計算確定。
３．所用橫墊木或支（座）架的高度，應計算確定。
?。矗灿糜诬嚂r，兩貨物突出端間距不小于５００ｍｍ（見圖４－１）
圖略
５．游車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于３５０ｍｍ（見圖４－２），貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。
用兩輛以上連掛車組跨裝貨物，應遵守下列規(guī)定：
?。保缪b貨物只準兩車負重。負重車車地板高度應相等，如高度不等時，需要墊平。
對未達到容許載重量的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側(cè)，與跨裝貨物端部間距不小于４００ｍｍ。
?。玻趦奢v負重車的中間只準加掛一輛游車（Ｎ１５型運梁專用平車允許中間加掛２輛游車）。
圖略
?。常浳镛D(zhuǎn)向架的支重面長度應遵守第３３條的規(guī)定。貨物轉(zhuǎn)向架應放在車地板的橫中心線上，必須縱向位移時，應遵守第１４條的有關(guān)規(guī)定。貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起。
４．加固方法不得影響車輛通過曲線，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。
５．中間加掛游車的跨裝車組通過９號及其以下道岔時不得推送調(diào)車，以防脫軌。遇設備條件不容許或盡頭線時，可以不超過５ｋｍ／ｈ的速度勻速推進。
?。叮缪b車組禁止溜放。
平車裝載集重貨物時，應遵守下列規(guī)定；
?。保杰嚨匕遑撝孛骈L度最大容許載重量見表４－２、表４－３、表４－４。
?。玻鶕?jù)貨物的重量，其支重面長度小于上列各表的規(guī)定時，需鋪墊橫墊木。兩橫墊木間最小距離，應符合上列各表規(guī)定。如貨物支重面長度小于兩橫墊木之間的最小距離時，應鋪墊橫縱墊木。
敞車避免集重裝載，應遵守下列規(guī)定：
１．貨物支重面長度大于車輛銷距時，應在車輛枕梁上鋪設橫墊木或草支墊、稻草繩把，裝載量可以達到車輛
