“十三五”時(shí)期，我市交通運(yùn)輸業(yè)的主要目標(biāo)是，按照“適度超前、片區(qū)一體、外暢內(nèi)優(yōu)、綠色生態(tài)”的原則，形成對(duì)外“一網(wǎng)、兩港、三中心”的區(qū)域立體綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿(mǎn)足全市生產(chǎn)格局、城鎮(zhèn)布局和市民出行需求。

        “十三五”時(shí)期，我市將新增公路252.2公里、改造公路56.7公里，公路總里程達(dá)到1183公里，市內(nèi)公路密度達(dá)到每百平方公里67.45公里，預(yù)計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資200億元；大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，建成設(shè)施完備、快速高效、安全舒適的城鄉(xiāng)一體化運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

        圍繞發(fā)展目標(biāo)，我市交通運(yùn)輸業(yè)將按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開(kāi)放、綠色、共享”的發(fā)展理念，加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，積極打造內(nèi)蒙古西部地區(qū)的門(mén)戶(hù)性綜合交通運(yùn)輸樞紐和蒙寧交界區(qū)域物流基地；創(chuàng)建全國(guó)綠色低碳交通和綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市，使我市成為聯(lián)通“沿黃經(jīng)濟(jì)帶”和“呼包銀榆經(jīng)濟(jì)區(qū)”的重要橋梁；加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，堅(jiān)持公路建設(shè)和運(yùn)輸管理并重的原則，堅(jiān)持依法行政，樹(shù)立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識(shí)，不斷提升安全生產(chǎn)水平；大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，促進(jìn)客運(yùn)快速化、貨運(yùn)物流化、服務(wù)多元化。

        “十三五”時(shí)期，我市交通運(yùn)輸業(yè)將加強(qiáng)重點(diǎn)建設(shè)，形成對(duì)外“一網(wǎng)、兩港、三中心”的立體綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

        一網(wǎng)即“一軸、兩環(huán)、三射”對(duì)外綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

        一軸，是縱貫烏海南北的縱向走廊，包括包蘭鐵路、呼銀客專(zhuān)、京藏高速G6、國(guó)道G110、國(guó)道G244和擬建的地方高速S37、省道S217等。

        兩環(huán)中的內(nèi)環(huán)是以我市為半徑，由客運(yùn)S通道和內(nèi)環(huán)貨運(yùn)通道構(gòu)成。

        客運(yùn)S通道，由S217線(xiàn)的海勃灣段26.4公里（包括海勃灣區(qū)東繞城線(xiàn)）和S318線(xiàn)的烏達(dá)段33.9公里（包括烏達(dá)區(qū)西繞城線(xiàn)）組成；內(nèi)環(huán)貨運(yùn)通道是由新地黃河大橋及引線(xiàn)—S318線(xiàn)海勃灣段35公里—新地至西來(lái)峰運(yùn)煤二級(jí)公路20公里—海南至烏達(dá)重載一級(jí)公路—三道坎黃河大橋—烏斯太至青年橋公路—S315—新地黃河大橋及引線(xiàn)組成。

        兩環(huán)中的外環(huán)是以小三角區(qū)域?yàn)榘霃降呢涍\(yùn)環(huán)線(xiàn)，由S216（鄂爾多斯境）—堿柜黃河大橋—S315（阿拉善）—G1817—G6—G1816—G18—S216構(gòu)成，是聯(lián)通海南—棋盤(pán)井、烏達(dá)—烏斯太、蒙西—千里山工業(yè)三大工業(yè)集中區(qū)的快速大外環(huán)，起到密切聯(lián)系三大園區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)淖饔?，遠(yuǎn)期將主要承擔(dān)市域外圍的運(yùn)煤通道和過(guò)境運(yùn)輸?shù)墓δ?，?shí)現(xiàn)片區(qū)客貨運(yùn)輸、市域和過(guò)境運(yùn)輸分離。

        三射中的東向東勝方向由國(guó)高G18、國(guó)道G109、海南至棋盤(pán)井城際快速通道和東烏鐵路及其復(fù)線(xiàn)構(gòu)成，是烏海輻射東勝方向的重要通道，也是烏海聯(lián)系呼包銀榆經(jīng)濟(jì)區(qū)和寧夏沿黃城市群的最便捷通道；三射中的西向阿拉善方向由烏吉鐵路和G1817構(gòu)成，是烏海輻射阿拉善盟的重要通道；三射中的西北方向至策克通道，規(guī)劃遠(yuǎn)期通過(guò)修建烏海北—吉蘭泰鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、吉蘭泰—瓦窯鐵路，連接既有的瓦窯—策克鐵路，以及烏海—吉蘭泰的二級(jí)公路，實(shí)現(xiàn)鐵路和公路與策克口岸連通。

        兩港即航空港（客運(yùn)）、內(nèi)陸港。內(nèi)陸港由海南—棋盤(pán)井、烏達(dá)—烏斯太、蒙西—千里山和海勃灣四大物流基地構(gòu)成。

        三中心即客流中心、物流中心、旅游集散中心。