在成品材外發(fā)的過程中，拉運(yùn)不同的鋼材品種，不僅對車輛結(jié)構(gòu)的要求不同，對司機(jī)在路途中行駛的駕駛技巧也有不同的要求。以開平板及十八米重軌的長途運(yùn)輸為例：開平板在裝車之前進(jìn)行打包處理，司機(jī)如果在途中行駛過快或緊急剎車容易造成開平板貨物的散包，如有散包事件發(fā)生對港口卸貨、理貨工作會產(chǎn)生不必要的麻煩，同時對開平板貨物的完整性也有影響。拉運(yùn)十八米重軌車輛，如在車輛行駛過程中存在緊急轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象，容易造成重軌彎折，甚至影響十八米重軌的正常使用。

出于對種種因素的考慮，機(jī)械化成品材分公司在長途運(yùn)輸方面多措并舉保證鋼材無損運(yùn)輸。

第一、每周一早晨召開安全例會，會上詳細(xì)總結(jié)工作一周以來的經(jīng)驗、教訓(xùn)，各車隊負(fù)責(zé)人認(rèn)真做記錄，并進(jìn)行有效交流，互相溝通運(yùn)輸經(jīng)驗，以保證貨物的無損運(yùn)輸。

第二、根據(jù)不同鋼材品種的運(yùn)輸特點，準(zhǔn)備充足的草墊，按不同鋼材運(yùn)輸?shù)囊?，加大對鋼材貨物的運(yùn)輸保護(hù)。

第三、統(tǒng)計并分析各個車隊運(yùn)力池，挑選出運(yùn)輸能力強(qiáng)、信譽(yù)好的司機(jī)及車況較好的車輛進(jìn)行長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

同時，在保證成品鋼材、原料正常運(yùn)輸?shù)耐瑫r，加強(qiáng)對司機(jī)及車隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全行駛教育，在完成運(yùn)輸任務(wù)的同時做好安全行車工作。