可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸草支墊
草編產(chǎn)品：草支墊，草袋，草簾，草繩 聯(lián)系人：張經(jīng)理 銷售電話：15937370357 點擊： 字號：大中小
本草支墊新型涉及一種運(yùn)輸卷鋼(臥裝)的貨物運(yùn)輸加固器具，特別是涉及一種用于火車、汽車等運(yùn)輸工具上使用的貨物運(yùn)輸安全架。
背景技術(shù)：
目前、在國內(nèi)外運(yùn)輸鋼卷(臥裝)多數(shù)以凹形草支墊、掩擋或固定式鋼制整體座架作為加固器具，但凹形草支墊存在加固強(qiáng)度不足，掩擋存在不易固定，易造成貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生移動和滾動的危害；固定式整體鋼制座架存在不能對裝運(yùn)的卷板直徑進(jìn)行調(diào)節(jié)加固、制作成本高、架體大而笨重；不易回收運(yùn)輸；重復(fù)使用費用支出大等缺點。
草支墊新型內(nèi)容本草支墊新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架。采用的技術(shù)方案是可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架包括二個或二個以上平行設(shè)置的底架，底架間至少設(shè)有二個橫向連接桿；位于底架外側(cè)至少設(shè)有二個用于卡固貨車插槽的插桿。每個底架上至少設(shè)有二個可調(diào)節(jié)尺寸的擋架，且擋架間留有裝載鋼卷的距離；上述擋架由前架臂和后架臂構(gòu)成。前架臂下部與底架通過銷軸連接。前架臂的上部與后架臂上部通過銷軸連接。上述底架兩側(cè)的頂面上裝設(shè)有擋腳，擋腳上開設(shè)有多個卡槽，后架臂的下部抵頂在卡槽內(nèi)，并通過抵頂不同的卡槽來調(diào)整后架臂的角度，便可以調(diào)節(jié)擋架間的距離。上述底架兩端也可設(shè)有墊塊，墊塊上裝設(shè)有擋腳，墊塊通過銷軸與底架兩端部連接。上述底架可設(shè)有二個以上釘固板，釘固板上設(shè)有釘孔，釘孔與車地板間釘入楔釘加固底架。上述擋架的后架臂下部設(shè)有連接孔，與擋腳上設(shè)有的連接孔鉸接有防松脫鏈繩。上述橫向連接桿的內(nèi)外端設(shè)有多個插槽，插槽上設(shè)有插塊，插塊上設(shè)有插塊連接孔。上述的底架間的橫向連接桿上設(shè)有與插塊連接孔連結(jié)的鎖孔或螺孔。插塊與底架間鉸接有鏈繩。上述插桿與外側(cè)的底架間設(shè)有斜拉桿。上述的擋架與貨物的接觸面上設(shè)有可調(diào)換的彈性膠體。上述的底架上承載鋼卷的位置設(shè)有墊板，墊板上設(shè)有彈性膠體。本草支墊新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、易回收運(yùn)輸、使用方便等優(yōu)點。
[0017]圖1是本草支墊新型第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本草支墊新型第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖5是本草支墊新型第三種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本草支墊新型第四種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一請參見圖1、圖2，本草支墊新型的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架包括二個平行設(shè)置的底架1，底架1間設(shè)有三個橫向連接桿18 ；位于底架1的外側(cè)設(shè)有二個用于卡固貨車插槽的插桿12。每個底架1上設(shè)有二個可調(diào)節(jié)尺寸的擋架4。擋架4間留有裝載鋼卷的距離。擋架4由前架臂2和后架臂3構(gòu)成。前架臂2下部與底架1通過銷軸5連接。前架臂2的上部與后架臂3上部通過銷軸6連接。底架1兩側(cè)的頂面上固定有擋腳10，擋腳10上開設(shè)有多個卡槽9，后架臂3的下部抵頂在卡槽9內(nèi)，并通過抵頂不同的卡槽來調(diào)整后架臂的角度，便可以調(diào)節(jié)擋架4間的距離。擋架4的后架臂3下部設(shè)有連接孔22，與擋腳10上設(shè)有的連接孔21鉸接有防松脫鏈繩23。底架設(shè)有十個釘固板17，釘固板17上設(shè)有釘孔M，釘孔M與車地板間釘入楔釘加固底架1。中部橫向連接桿18的外端設(shè)有2個插槽19，插槽 19上設(shè)有插塊14，插塊14上設(shè)有插塊連接孔15。底架1間的橫向連接桿18上設(shè)有與插塊連接孔連結(jié)的鎖孔或螺孔20。插塊與底架間鉸接有鏈繩16。插桿12與底架1的外側(cè)間設(shè)有斜拉桿13。擋架4與貨物的接觸面上設(shè)有可調(diào)換的彈性膠體11。底架1上承載鋼卷的位置設(shè)有墊板7，墊板上設(shè)有彈性膠體8。實施例二請參見圖3、圖4，實施例二與實施例一在結(jié)構(gòu)上基本相同，其不同之處是可調(diào)式運(yùn)輸安全架包括四個平行設(shè)置的底架1，每個底架1上設(shè)有四個可調(diào)式擋架2 ；底架1外側(cè)設(shè)有四個插桿12。實施例三請參見圖6、圖7，實施例三與實施例一在結(jié)構(gòu)上基本相同，其不同之處是底架1兩端設(shè)有墊塊26，墊塊沈上裝設(shè)有擋腳10，墊塊沈通過銷軸25與底架1兩端部連接。
運(yùn)輸卷鋼要求1.可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架包括，二個或二個以上平行設(shè)置的底架，其特征在于所述的底架間至少設(shè)有二個橫向連接桿；位于底架外側(cè)至少設(shè)有二個用于卡固貨車插槽的插桿，每個底架上至少設(shè)有二個可調(diào)節(jié)尺寸的擋架，且擋架間留有裝載鋼卷的距離。
2.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的擋架由前架臂和后架臂構(gòu)成，前架臂下部與底架通過銷軸連接，前架臂的上部與后架臂上部通過銷軸連接。
3.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的底架兩側(cè)的頂面上裝設(shè)有擋腳，擋腳上開設(shè)有多個卡槽，后架臂的下部抵頂在卡槽內(nèi)，并通過抵頂不同的卡槽來調(diào)整后架臂的角度，擋架間的距離通過后架臂下部抵頂在不同的卡槽內(nèi)予以調(diào)離整。
4.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的底架兩端也可設(shè)有墊塊，墊塊上裝設(shè)有擋腳，墊塊通過銷軸與底架兩端部連接。
5.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的底架可設(shè)有二個以上釘固板，釘固板上設(shè)有釘孔，釘孔與車地板間釘入楔釘加固底架。
6.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的擋架的后架臂下部設(shè)有連接孔，與擋腳上設(shè)有的連接孔鉸接有防松脫鏈繩。
7.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的橫向連接桿的內(nèi)外端設(shè)有多個插槽，插槽上設(shè)有插塊，插塊上設(shè)有插塊連接孔，底架間的橫向連接桿上設(shè)有與插塊連接孔連結(jié)的鎖孔或螺孔，插塊與底架間鉸接有鏈繩。
8.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的插桿與外側(cè)的底架間設(shè)有斜拉桿。
9.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的擋架與貨物的接觸面上設(shè)有可調(diào)換的彈性膠體。
10.根據(jù)運(yùn)輸卷鋼要求1所述的可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架，其特征在于所述的底架上承載鋼卷的位置設(shè)有墊板，墊板上設(shè)有彈性膠體。
專利摘要可調(diào)式平車卷鋼臥裝運(yùn)輸架包括，二個或二個以上平行設(shè)置的底架，其特征在于所述的底架間至少設(shè)有二個橫向連接桿；位于底架外側(cè)至少設(shè)有二個用于卡固貨車插槽的插桿，每個底架上至少設(shè)有二個可調(diào)節(jié)尺寸的擋架，且擋架間留有裝載鋼卷的距離。本草支墊新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、易回收運(yùn)輸、使用方便等優(yōu)點。
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