“馬部長，您能不能來幫忙看一下？這個條形草支墊能不能使用？”“好，我來看看。”只見他掏出了一把尺子，左右測量后，點點頭，說到“可以使用”。在烏魯木齊貨運中心準東營業(yè)部現(xiàn)場，安全保障部部長馬玉新以檢查現(xiàn)場為契機，對貨運值班員馬景安指導(dǎo)了安全業(yè)務(wù)。

    條形草支墊用于支承貨物并起防滑作用，即可置于車底板之上，也可置于貨物層間。裝運重集裝箱時必須用條形草支墊防止偏載，每輛車裝兩個集裝箱，共安置8根條形草支墊，以此來確保安全運輸。2019年，中心共計使用條形草支墊21440根，花費了29.23萬元。

    一次偶然的機會，在現(xiàn)場檢查裝車安全的時候，碰到了裝重集裝箱作業(yè)，他環(huán)視了周圍一圈，發(fā)現(xiàn)了車旁有很多條形草支墊沒有利用，就問貨運員，這些為什么不使用？貨運員回答道：“這些是使用過的，因為變形、松散等質(zhì)量問題，不能裝車了。”這時，條形草支墊二次使用的想法在他的腦海中浮現(xiàn)。

    為了節(jié)支降耗、提高裝車效率，確保貨物運輸安全，回到辦公室后立即對裝載加固材料以及《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》加班加點進行了深入研究，但是他覺得還遠遠不夠，畢竟都是書本上的理論知識，怎么樣能真正操作起來？這是他時時刻刻在思考的問題。

    年2月，作為一名安全保障部黨支部書記，全力貫徹上級決策部署，牢固樹立“過緊日子”意識，高度融合黨建與生產(chǎn)經(jīng)營，運用理論指導(dǎo)實踐，建立《提升條形草支墊使用率》課題項目，帶領(lǐng)黨員業(yè)務(wù)骨干，成立攻關(guān)團隊，利用下班業(yè)余時間，積極對接現(xiàn)場，大量收集使用過的條形草支墊，對厚度、緊密度以及重集裝箱磨損程度運用公式不斷測算適合的長度、寬度以及重量，最終攻破難關(guān)，確定了二次條形草支墊運用的標準。

    年4月，敞車裝重集裝箱二次利用條形草支墊在各營業(yè)部正式開始實施，由專人負責(zé)收集，在現(xiàn)場檢查確認緊實且尺寸符合使用要求后進行作業(yè)，有效降低裝載加固成本費用。

    效果顯現(xiàn)

    條形草支墊每根13.79元

    按照中心年發(fā)運量8295萬噸計算

    不計裝卸費等雜費

    僅此一項

    預(yù)計烏北、烏西以及準東等營業(yè)部

    每年可節(jié)約5萬元

    中心可節(jié)約15萬元

    年是我國全面建成小康社會和“十三五規(guī)劃”收官之年面對疫情所帶來的的巨大挑戰(zhàn)和考驗

    我們每一名鐵路人應(yīng)該牢固樹立“過緊日子”的意識立足本職崗位

    減少資源消耗

    確保安全穩(wěn)定

    實現(xiàn)貨運上量